全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退發(fā)生以來，美歐日俄等各國為應(yīng)對危機(jī)、復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)、搶占未來發(fā)展的先機(jī)和制高點(diǎn)，都在重新審視發(fā)展戰(zhàn)略。2010年10月10日，黨中央、國務(wù)院審時(shí)度勢、與時(shí)俱進(jìn)，從我國國情和科技、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)出發(fā)，以國發(fā)[2010]32號文，正式發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。該決定的發(fā)布，引起全國乃至全世界的廣泛關(guān)注。

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是指以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，對經(jīng)濟(jì)社會全局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大引領(lǐng)帶動作用，知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的產(chǎn)業(yè)。國務(wù)院的決定和“十二五”規(guī)劃中，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)包括7大領(lǐng)域：

　　(1)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)；

　　(2)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)；

　　(3)生物產(chǎn)業(yè)；

　　(4)高端裝備制造業(yè)；

　　(5)新能源產(chǎn)業(yè)；

　　(6)新材料產(chǎn)業(yè)；

　　(7)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　“工欲善其事，必先利其器”。7大領(lǐng)域中，高端裝備制造業(yè)技術(shù)密集、附加值高、帶動作用強(qiáng)，是產(chǎn)業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)和發(fā)展“引擎”，是裝備制造業(yè)的高端部分，是實(shí)現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的重要引擎。其他六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也需要高端裝備的支持。高端裝備制造業(yè)的培育和發(fā)展將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

　　一、“十一五”我國高端裝備制造業(yè)成就

　　“十一五”期間，我國機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的4.18萬億元增長到2010年的14.38萬億元，年均增長28%，比“十一五”規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo)12%高出16個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)過多年努力，我國機(jī)械產(chǎn)品滿足國內(nèi)市場需求的比重和能力迅速提高，目前國內(nèi)市場占有率已由2005年的80%左右提高到85%左右�！笆�一五”期間，我國成功研制開發(fā)了一批重大、高端新產(chǎn)品。

　　1、大型冶金礦山機(jī)械有：具有世界先進(jìn)水平的5．5米寬的厚板軋機(jī)，1，000萬噸級井下煤礦成套設(shè)備，百萬噸級煤直接液化設(shè)備，220噸礦用電動輪自卸汽車，世界最大的Φ7.9m x13．6m礦石球磨機(jī)，世界最大的100MN雙動臥式鋁擠壓機(jī)，世界最大的55立方米挖掘機(jī)，世界功率最大、采掘高度最大的每小時(shí)6,000噸的智能化采煤機(jī)等。

　　2、百萬噸級乙稀成套設(shè)備核心裝置實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。國產(chǎn)的首臺百萬噸級乙烯裝置用裂解氣壓縮機(jī)，已于2009年研制成功。乙烯裝置三大關(guān)鍵設(shè)備——裂解氣壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)和乙烯壓縮機(jī)已全部完成并交付使用。

　　3、大型、高檔機(jī)床研制有了新突破。加工直徑16m的數(shù)控立式車床，加工直徑20m、22m超重型立式車床，世界最大的磨削2.5m×15m、承重150噸的數(shù)控軋輥磨床，加工直徑達(dá)8m的數(shù)控立式滾齒機(jī)，64000KN重型高速全自動沖壓線，18500噸自由鍛造油壓機(jī)，最大加工直徑達(dá)8米、高度達(dá)2米、工作臺承重達(dá)100噸的我國第一臺重型7軸五聯(lián)動車銑復(fù)合加工機(jī)床，世界首臺工作臺寬11m數(shù)控龍門鏜銑床，世界最大的超重型雙立柱數(shù)控落地鏜銑床（其鏜桿直徑320毫米，立柱行程41米，總重量760噸），還研制成功超精密納米級精度車銑復(fù)合機(jī)床、納米級精密微型數(shù)控磨床等一批高精、高速、高效機(jī)床。

　　4、特高壓輸變電成套設(shè)備研制成功并投運(yùn)。1000KV特高壓交流輸變電成套設(shè)備和正負(fù)800KV直流輸電成套設(shè)備研制成功。晉東南一南陽一荊門的1000KV特高壓交流輸變電示范工程已于2009年1月6日建成投運(yùn)，綜合自主化率為90％以上；特高壓正負(fù)800KV直流輸電的云廣示范工程也于2009年12月28日建成投運(yùn)，綜合自主化率為60％以上。這兩項(xiàng)是世界上運(yùn)行電壓最高、輸電能力最大、代表國際輸變電技術(shù)最高水平的重大工程。該工程大多數(shù)裝備是世界上首次研制，除換流變壓器和直流場設(shè)備由外商提供外，都由國內(nèi)提供。說明此類重大裝備研制能力和產(chǎn)品技術(shù)水平已居世界前列。

　　5、大功率超超臨界火力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)裝備已立足國內(nèi)。國產(chǎn)的1000兆瓦超超臨界火電機(jī)組的自動化控制系統(tǒng)，已于2009年12月通過工廠驗(yàn)收，以及風(fēng)冷汽輪機(jī)等研制成功，標(biāo)志著我國已掌握了建設(shè)世界最高級火電機(jī)組的技術(shù)能力。

　　6、風(fēng)力發(fā)電迅速發(fā)展，1．5兆瓦機(jī)組已大批量生產(chǎn)，2兆瓦機(jī)組也已批量生產(chǎn)，3兆瓦海洋風(fēng)電機(jī)組已研制成功。

　　7、一批大型工程機(jī)械研制成功。主要有：世界最長達(dá)72米臂架的混凝土輸送泵車（型號為SY5502THB的國產(chǎn)62米混凝土輸送泵車已在日本參與福島縣第一核電站4號反應(yīng)堆的降溫行動中發(fā)揮作用，凸顯我中華民族的大國風(fēng)范和寬厚美德），我國最大直徑11.22米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，500噸全路面起重機(jī)，11.5噸大型裝載機(jī)，46噸內(nèi)燃叉車，達(dá)到世界水平的1，250噸級履帶起重機(jī)等。

　　8、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械研制成功并交付使用。主要有380馬力大功率輪式拖拉機(jī)等。

　　我國高端裝備制造增長迅速，已形成一定生產(chǎn)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。其核心技術(shù)有所突破，并形成一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的企業(yè)集團(tuán)。沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限公司、大連機(jī)床集團(tuán)有限公司、進(jìn)入世界機(jī)床產(chǎn)業(yè)前十強(qiáng)；中國一拖集團(tuán)有限公司年銷售收入超過百億；涌現(xiàn)出中國四聯(lián)儀器儀表集團(tuán)公司、浙江中控技術(shù)有限公司、和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司等一批高端智能裝備制造企業(yè)；西安、成都飛機(jī)工業(yè)公司年銷售收入已超過百億元。

　　二、我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)及其它戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要的高端裝備

　　在“十一五”期間我們?nèi)〉美劾鄞T果的同時(shí)，2010年我國進(jìn)口了2，500億美元左右的機(jī)械產(chǎn)品，其中主要是高端裝備。目前高端裝備的自主創(chuàng)新困難仍比較大，尤其是首臺（套）高端裝備自主創(chuàng)新依然面臨很多困難。因此，國家決定加快培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)。

　　1.我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

　　國務(wù)院國發(fā)[2010]32號文《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，在關(guān)于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的高端裝備制造業(yè)中明確指出：重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托客運(yùn)專線和城市軌道交通等重點(diǎn)工程建設(shè)，大力發(fā)展軌道交通裝備。面向海洋資源開發(fā)，大力發(fā)展海洋工程裝備。強(qiáng)化基礎(chǔ)配套能力，積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備。

　　2.其它戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要的高端裝備

　�。�1）節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——高效節(jié)能技術(shù)裝備及產(chǎn)品

　　——先進(jìn)環(huán)保技術(shù)裝備及產(chǎn)品

　　（2）新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——物聯(lián)網(wǎng)所需設(shè)備

　　——集成電路、新型顯示專用制造設(shè)備

　　——整機(jī)裝聯(lián)設(shè)備

　　——新型電子元件專用制造設(shè)備

　�。�3）生物產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——生物工程醫(yī)學(xué)產(chǎn)品

　　——醫(yī)藥生產(chǎn)設(shè)備

　　（4）新能源產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——核電設(shè)備

　　——太陽能光伏發(fā)電設(shè)備

　　——風(fēng)電設(shè)備

　　——生物質(zhì)能利用設(shè)備

　　——智能電網(wǎng)設(shè)備。

　　（5）新材料產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——新型功能材料制備設(shè)備

　　——先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料冶煉加工設(shè)備

　　——高性能纖維及其復(fù)合材料制備、成形和加工設(shè)備

　�。�6）新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要的裝備

　　——動力電池制造設(shè)備

　　——快速充電設(shè)備

　　三、淺析高端裝備制造業(yè)的某些磨料磨具

　　(1)航空設(shè)備

　　我國航空人經(jīng)歷了1985年“運(yùn)10”飛機(jī)下馬之痛，終于迎來了做“大飛機(jī)”的召喚。以C919大型客機(jī)和新舟600飛機(jī)為代表的、具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的干支線飛機(jī)，顯示了我國在世界航空界的深厚實(shí)力和準(zhǔn)備與波音、空客形成“ABC”（ 空客Airbus, 波音Boeing,中國China）鼎立競爭的雄心壯志，顯示了政府做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)的決心。

　　C919設(shè)計(jì)航程4，075公里至5，555公里，可完全滿足國內(nèi)直飛航線的需求。2010年11月16日，C919大型客機(jī)在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。2011年，國產(chǎn)大飛機(jī)C919將迎來新訂單。全國政協(xié)委員、中國商飛公司副總經(jīng)理、國產(chǎn)大飛機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝預(yù)計(jì)，根據(jù)國人生活水平、出行方式等因素的測算，中國未來對C919這一級別的飛機(jī)需求量有2，300～2，700架，全球?qū)�這一級別飛機(jī)的需求量將達(dá)2萬多架。

　　2011年3月26日，西飛交付的首架新舟600飛機(jī)，在洛陽首飛，達(dá)到了國際同類先進(jìn)飛機(jī)的性能水平，特別適合距離在800公里以下的中短途支線運(yùn)輸。隨著運(yùn)七-100等老一代機(jī)型退出歷史舞臺，國產(chǎn)C919、新舟60和新舟600等新型的國產(chǎn)民用飛機(jī)漸漸走到了前臺，這種以尖端技術(shù)和自主研發(fā)能力為后盾的國產(chǎn)民機(jī)正常的“新陳代謝”，將會為滿足中國航空運(yùn)輸市場對民用飛機(jī)的強(qiáng)勁需求提供強(qiáng)大動力。同時(shí)，具有國際先進(jìn)水平的新舟700正在大力開發(fā)研制。

　　中國民航部門曾預(yù)測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機(jī)1萬到1.2萬架，通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成1萬億元人民幣以上的市場容量。

　　中國是繼美、英、俄、法之后，世界上第五個(gè)走上自主研制航空發(fā)動機(jī)道路的國家。在飛機(jī)中，航空發(fā)動機(jī)是“心臟”和動力的源泉。航空發(fā)動機(jī)制造，離不開磨料磨具和磨削。如在研磨方面，航空發(fā)動機(jī)的各種活門的配合表面、密封表面、噴咀的工作表面，都要求高的光度和形狀、尺寸精度，均需進(jìn)行研磨才能達(dá)到要求。白剛玉研磨膏或氧化鉻研磨膏，在此發(fā)揮應(yīng)用。

　　為了提高推重比，新一代航空發(fā)動機(jī)研制中廣泛采用新材料和新結(jié)構(gòu)。航空發(fā)動機(jī)要求良好的熱穩(wěn)定性和熱硬性以及優(yōu)異的高溫力學(xué)性能。航空產(chǎn)品的不斷升級換代，尤其隨著各種復(fù)合材料和難加工材料的普遍使用，其加工技術(shù)也正逐步提高。目前，航空領(lǐng)域中越來越多地在使用PCD和PCBN材質(zhì)的刀具、強(qiáng)力磨削等先進(jìn)的磨削工具和技術(shù)。尤其是PCD刀具，以超強(qiáng)的切削性能和耐用度以及高韌性獲得了一致的認(rèn)可和廣泛應(yīng)用。如加工發(fā)動機(jī)活塞的PCD刀具，發(fā)動機(jī)活塞銷孔精鏜加工用PCD鏜刀，加工航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片根部窄深槽的電鍍CBN砂輪。陶瓷結(jié)合劑CBN砂輪，也在加工航空發(fā)動機(jī)中使用。

　　每一架干支線民航飛機(jī)，配備4臺航空發(fā)動機(jī)。僅C919這一級別的飛機(jī)，國內(nèi)需要配套的航空發(fā)動機(jī)，就在萬臺以上�！笆�二五”規(guī)劃，給直接向航空發(fā)動機(jī)廠提供磨料磨具的廠商，提供了一個(gè)二十多年來的極好的機(jī)遇。

　　除了民用飛機(jī)，軍機(jī)的發(fā)動機(jī)市場也不容忽視。外媒報(bào)道，中巴已合造500架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)。另外，殲10在部隊(duì)的換裝，也應(yīng)在發(fā)動機(jī)的磨料磨具提供商所考慮的市場范圍之內(nèi)。

　　XXX航空發(fā)動機(jī)是我國引進(jìn)的具有優(yōu)良性能和高可靠性的軍用發(fā)動機(jī)，具有體積小、重量輕、油耗低、推力大的特點(diǎn)，在國產(chǎn)殲轟xxx飛機(jī)上已成功使用。發(fā)動機(jī)所需配套軸承，軸承品種每臺42種74套，其中xxx軸承12種（深溝xxx軸承，三點(diǎn)、四點(diǎn)xxx軸承，雙列xxx軸承），xxx軸承30種。42種軸承中，外圈帶有異形安裝邊（xxx形）的軸承有30種。產(chǎn)品精度等級均在xxx級（xxx）以上，其中xxx級（xxx）占xxx%。

　　軸承行業(yè)和磨料磨具行業(yè)息息相關(guān)，向軸承行業(yè)提供磨料磨具的企業(yè)，間接也會得到軸承上游產(chǎn)品航空發(fā)動機(jī)（無論是軍用還是民用）的行業(yè)由“十二五”規(guī)劃所帶來的惠利。

　　(2)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，國家對應(yīng)急減災(zāi)、農(nóng)業(yè)作物估產(chǎn)、森林資源調(diào)查、水文信息采集、國土資源調(diào)查、數(shù)字城市建設(shè)、通信保障、廣播電視、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程教育以及大眾用戶對位置和地理信息的需求等都對衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)生巨大需求。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，是除美國的全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯“格洛納斯”之后第三個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從2006年以來，中國已成功發(fā)射了7顆“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星”。專家介紹，目前我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)已跨入第二階段，到2012年，北斗二代將覆蓋整個(gè)亞太地區(qū)，初步打破國外的技術(shù)壟斷。預(yù)計(jì)到“十二五”末期，我國將有近百顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，形成較完備的應(yīng)用衛(wèi)星體系，我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)將有巨大的發(fā)展空間。

　　中國版“GPS”——北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園2010年3月29日在重慶兩江新區(qū)開工建設(shè)。項(xiàng)目投資總額50億元，計(jì)劃引進(jìn)企業(yè)100家。該產(chǎn)業(yè)園一期建成后，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，到2020年建成時(shí)年產(chǎn)值將超過500億元。

　　電鍍金剛石砂輪在磨削天線罩復(fù)雜曲面有很好的效果。滾珠絲杠在衛(wèi)星、導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)、太空艙空間傳動裝置都有應(yīng)用。滾珠絲杠制造需要數(shù)控絲杠磨床。高速磨削是提高磨削精度和磨削表面質(zhì)量的有效方法，同時(shí)可顯著提高生產(chǎn)效率。NSK在2005年的漢諾威EMO上展出了速度達(dá)240m/min的滾珠絲杠和滾動導(dǎo)軌。國產(chǎn)滾珠絲杠速度達(dá)100m/minLR，還有很大差距。數(shù)控絲杠磨床企業(yè)現(xiàn)采用CBN砂輪磨削。制造這兩種超硬材料產(chǎn)品的企業(yè)應(yīng)開拓進(jìn)取，提高研發(fā)水平，為“積極推進(jìn)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！弊龀鰬�(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　(3)軌道交通設(shè)備(高速列車、重載列車、快捷輕軌)

　　1978年的秋天，鄧小平在日本考察新干線時(shí)感慨地說：“像風(fēng)一樣快，我們現(xiàn)在很需要跑!”。當(dāng)時(shí)，國外高速列車時(shí)速已達(dá)300公里，而中國旅客列車的平均時(shí)速卻僅為43公里。2009年12月26日，武廣客運(yùn)專線正式通車，這是全世界運(yùn)行速度最高、運(yùn)營里程最長的高速道路，也將成為中國高速鐵路建設(shè)的教科書。那一時(shí)刻，中國鐵路已經(jīng)跑到了世界最快。2008～2011年，武廣、鄭西、哈大等客運(yùn)專線持續(xù)運(yùn)營時(shí)速350公里。2010年12月3日京滬高鐵棗莊至蚌埠段綜合試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)到486.1公里。中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7，531公里，是全世界高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　鐵道部公布了雄心勃勃的計(jì)劃，將以北京為中心，打造1至8小時(shí)快速交通圈，絕大部分省會城市都將被納入這個(gè)快速交通圈。中國正飛速進(jìn)入高鐵時(shí)代。高鐵技術(shù)被稱為“大國技術(shù)”。以前，全世界走在這一技術(shù)前沿的國家只有法國、日本和德國。時(shí)至今日，“皇帝輪流做，明年到我家”，中國高鐵技術(shù)達(dá)到世界一流水平。到2012年，我國將有36條客運(yùn)專線投入運(yùn)營，總里程將達(dá)1.3萬公里，基本建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)。

　　無論高速列車、重載列車、快捷輕軌的列車，其制動和緩沖系統(tǒng)，彈簧是必不可少的機(jī)械基礎(chǔ)件。彈簧經(jīng)過繞簧、熱處理等工序，斷面需要磨削。每年鐵路系統(tǒng)所消耗的彈簧量，都在數(shù)千噸以上。磨鐵路彈簧的大規(guī)格大氣孔砂輪，在“十二五”期間，估計(jì)至少將會以30%年增量增長。另外，鋼軌打磨車專用砂輪是用于修磨鐵路鋼軌的專用砂輪。它通過運(yùn)行中的打磨機(jī)車，在計(jì)算機(jī)的控制下對鋼軌進(jìn)行磨削。在鐵路的營業(yè)里程急速發(fā)展的情況下，鋼軌打磨車專用砂輪勢必也會大幅增長。

　　(4)海洋工程裝備

　　隨著人均收入水平提高和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的步伐加快，1993年，中國開始成為石油凈進(jìn)口國。十年后的2003年，中國的石油形勢發(fā)生了又一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折：石油年消費(fèi)量、進(jìn)口量超過了日本，成為僅次于美國的世界第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國。中國在2010年從海外購買了創(chuàng)紀(jì)錄的2.393億噸原油，比2009年增加了17.5%。預(yù)計(jì)到2015年，中國海外成品油需求量將增至2.86億噸。

　　2011年3月19日，美英法等多國聯(lián)軍發(fā)射導(dǎo)彈并空襲利比亞，掀開“奧德賽黎明”軍事行動�！八抉R昭之心，路人皆知”，說到底，“石油，石油，還是石油”。

　　2009年，我國已經(jīng)超越美國成為全球汽車制造第一大國�！爸袊�汽車擁有量迅速增長，其它交通工具也大量增加，對液體燃料的需求日益增長，只有立足國內(nèi)開發(fā)，擴(kuò)大石油進(jìn)口，才能保證石油供給。我國陸上和海域油氣資源還有很大潛力，保證石油產(chǎn)量長期穩(wěn)定并有所增加，對確保能源安全十分關(guān)鍵。”

　　我國有18000多公里的海岸線，300多萬平方公里藍(lán)色的國土�！笆�二五”規(guī)劃關(guān)于高端裝備制造業(yè)中明確指出“面向海洋資源開發(fā)，大力發(fā)展海洋工程裝備”，是英明的決策。

　　目前，海洋工程裝備規(guī)劃已經(jīng)過了中海油等方面專家的聯(lián)合編制，今后將重點(diǎn)面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)，以海洋油氣開發(fā)為主要突破口，大力發(fā)展用于海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)的裝備制造業(yè)。

　　依據(jù)中海油“十二五”規(guī)劃，到2015年，中海油的油氣產(chǎn)量將達(dá)到1億至1.2億噸油當(dāng)量；其中，國內(nèi)的油氣產(chǎn)量將達(dá)到6,000～6,500萬噸，海外的油氣產(chǎn)量則將達(dá)到4,000～5,000萬噸油當(dāng)量。在2011年至2015年這五年期間，需要新建國內(nèi)海上油氣產(chǎn)能3,000～3,500萬噸油當(dāng)量，新增海外油氣產(chǎn)量3,000多萬噸。而未來五年中海油的海上油氣田開發(fā)工程建設(shè)投資，僅國內(nèi)就將達(dá)到1,000億元。

　　石油工業(yè)使用的聚晶金剛石鉆頭比牙輪鉆頭具有更高的安全性，可以極大地提高鉆井工作效率和降低鉆井成本。在大段軟到中等硬度地層具有突出的優(yōu)點(diǎn)，特別是在成本高的海洋鉆井，PCD鉆頭更具有牙輪鉆頭不可比擬的優(yōu)勢。2009年，我國的海上已經(jīng)建成35座石油鉆井平臺，其中國內(nèi)建造了22座，其國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到75%～85%。

　　聚晶金剛石石油鉆頭將會在國家宏觀政策下隨海洋工程設(shè)備的快速發(fā)展得到快速的發(fā)展。而聚晶金剛石石油鉆頭所用復(fù)合片的生產(chǎn)廠家將會更加樂不可支。

　　(5)智能制造裝備

　　智能制造裝備是具有感知、分析、決策、控制、執(zhí)行功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。

　　智能制造裝備主要包括：智能控制系統(tǒng),精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動化成套生產(chǎn)線，智能專用裝備，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件。

　　2009年，我國的機(jī)床行業(yè)企業(yè)數(shù)達(dá)6,400多家，工業(yè)總產(chǎn)值4,014億元。全國機(jī)床保有量約700萬臺（30噸以上重型機(jī)床約50萬臺）。全國金屬切削機(jī)床產(chǎn)量58萬臺，鍛壓機(jī)床達(dá)到15萬臺（電加工機(jī)床、熱處理機(jī)床、木工機(jī)床、激光加工機(jī)床及其它特種加工機(jī)床有一定增長）。2010年我國機(jī)床工具行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5536.8億元，同比增長40.6%；數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到23.6萬臺，同比增長62.2%。機(jī)床產(chǎn)值和數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量均列世界第一。

　　航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備等制造領(lǐng)域都離不開高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備�！案邫n數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”也是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020）年》確定的16個(gè)國家科技重大專項(xiàng)之一。到“十二五”末，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備專項(xiàng)將實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力顯著提高，掌握一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，總體技術(shù)水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列。屆時(shí)，主機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、功能部件“中檔規(guī)�；�、高檔產(chǎn)業(yè)化”將得以實(shí)現(xiàn)，我國將研制出一批具備國際先進(jìn)水平的關(guān)鍵裝備；進(jìn)口量大的高速、精密立臥式加工中心、數(shù)控車床等產(chǎn)品市場占有率將有明顯提升。

　　我國CBN磨具的研究開發(fā)始于七十年代中期，通過對絲錐、滾珠絲杠、機(jī)床導(dǎo)軌、齒輪、凸輪軸、曲軸、油泵及其它難加工材料的磨削加工進(jìn)行大量試驗(yàn)研究工作，取得了較好的應(yīng)用效果。目前，我國CBN磨具品種規(guī)格已形成系列，CBN砂輪最大直徑可達(dá)750mm～1100mm 砂輪，最高使用線速度可達(dá)80m/s。某些產(chǎn)品的使用性能已接近甚至超過國外同類產(chǎn)品水平。生產(chǎn)機(jī)床用CBN磨具和其它機(jī)床用磨料磨具的企業(yè)，應(yīng)加大投入，持續(xù)創(chuàng)新，提升管理水平，提高經(jīng)營績效，為實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)中高檔數(shù)控系統(tǒng)市場占有率提高到50%的強(qiáng)國目標(biāo)而不遺余力。

　　四、結(jié)語

　　加快培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，必然成為帶動整個(gè)磨料磨具行業(yè)升級的重要引擎，成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐。加快培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是走“創(chuàng)新驅(qū)動、環(huán)境友好、內(nèi)生增長”發(fā)展軌道的必然選擇和重要舉措，是搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的必由之路。因此我們必須從戰(zhàn)略上高度重視發(fā)展高端裝備制造業(yè)，為高端裝備制造業(yè)的發(fā)展提供更加有效的服務(wù)和保障，從而帶動整個(gè)磨料磨具行業(yè)的振興。

　　發(fā)展戰(zhàn)略性新興高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，離不開磨料磨具行業(yè)的支持和支撐。隨著“十二五”規(guī)劃的貫徹和實(shí)施，隨著黨和政府大力支持高端裝備制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，磨料磨具行業(yè)必將在我國的高端裝備制造業(yè)發(fā)揮作用、貢獻(xiàn)力量，迎來它的又一個(gè)春天。

• ·2011-2015年滑動軸承行業(yè)投資分析及深度研究報(bào)告
• ·2011-2015年STB行業(yè)投資策略分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告
• ·2011-2012年中國鑄造機(jī)械行業(yè)市場發(fā)展趨勢及投資潛力分析報(bào)告
• ·2011-2012年中國軸承行業(yè)市場競爭力分析及投資潛力咨詢報(bào)告
• ·2011-2012年中國印刷機(jī)械產(chǎn)業(yè)市場運(yùn)行狀況及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告
• ·2011-2012年中國蓄電池行業(yè)市場發(fā)展分析及投資前景研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國石灰制粉成套設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資契機(jī)分析與市場競爭策略研究報(bào)告
• ·2011-2015年灌溉工具行業(yè)競爭運(yùn)行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報(bào)告
• ·2011-2015年農(nóng)用工具行業(yè)競爭運(yùn)行態(tài)勢及投資發(fā)展預(yù)測報(bào)告
• ·20112015年中國電子元器件市場趨勢分析及研究預(yù)測報(bào)告

• · 2011年中國LED照明行業(yè)品牌困局調(diào)查分析
• · 2011年熱卷板價(jià)格及螺線價(jià)格情況調(diào)查分析
• · 2011年我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向分析
• · 2011年下游行業(yè)支撐數(shù)控機(jī)床市場發(fā)展調(diào)查分析
• · 十二五期間我國模具鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
• · 鍛壓五金行業(yè)五化趨勢及競爭力策略詳析

• · 2011年阜新液壓產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展情況分析
• · 十二五規(guī)劃機(jī)床產(chǎn)業(yè)總體技術(shù)水平情況分析
• · 廈門出口電線電纜專項(xiàng)整治行動啟動情況分析
• · 熱泵低碳技術(shù)成大連暖通展會主旋律調(diào)查情況
• · 十二五山西裝備制造業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)預(yù)測分析
• · 2011年新昌軸承行業(yè)協(xié)會編制規(guī)劃調(diào)查情況

• ·2011年1-4月浙江起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月安徽起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月山東起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月河南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月湖北起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-4月湖南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)